উৎপত্তি স্থল:
চীন
পরিচিতিমুলক নাম:
TAKUMI
মডেল নম্বার:
L7RTC
Certifiion:
ISO/TS16949, ISO9001
যোগাযোগ করুন
স্পার্ক প্লাগ কি:
একটি স্পার্ক প্লাগ হল একটি ডিভাইস যা একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় - এটি একটি ইঞ্জিন যা জ্বলন চেম্বারের অভ্যন্তরে বিস্ফোরিত গ্যাসগুলির মাধ্যমে তার শক্তি অর্জন করে - বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি জ্বলতে।
গাড়িগুলিতে সাধারণত চারটি স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিন থাকে, যার অর্থ প্রতি ঘূর্ণন প্রতি ইঞ্জিনের ভিতরে চলমান অংশগুলিতে চারটি স্ট্রোক বা গতিবিধি রয়েছে।প্রতিটি সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে একটি পিস্টন থাকে, যা জ্বলনের জন্য গ্যাসকে সংকুচিত করতে সিলিন্ডারের মধ্যে উপরে এবং নীচে চলে যায় এবং জ্বলনের পরে নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে ধাক্কা দেয়।পিস্টনটি একটি বাহু দ্বারা পরিচালিত হয় যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, একটি শ্যাফ্ট যা ইঞ্জিনের নীচে দিয়ে প্রসারিত হয়।পিস্টন প্রতিটি ঘূর্ণনের সময় দু'বার উপরে এবং নীচে যায়, সুতরাং চারটি স্ট্রোক - উপরে, নীচে, উপরে, নীচে।
স্পার্ক প্লাগটি সিলিন্ডারের শীর্ষে অবস্থিত, যেখানে বায়ু-জ্বালানী অনুপাত সংকুচিত হয়।প্লাগের ডগা ইঞ্জিনের ভিতরে বসে সিলিন্ডারের প্রাচীরের পাশের অংশে প্রবেশ করে।অন্য প্রান্তটি ইঞ্জিনের বাইরে থেকে যায় এবং তারের সাথে সংযুক্ত থাকে যা পরিবেশকের সাথেও সংযুক্ত থাকে।
বিপিএম 7 এ / জেড 265 / ডাব্লুএস 6 এফ / পি 15 ওয়াই / ডাব্লু 22 এমপিআর-ইউ এর জন্য এল 7 আরটিসি মোটরসাইকেল স্পার্ক প্লাগগুলি
| টাকুমি | L7RTC |
| থ্রেড | এম 14 * 1.25 |
| পৌঁছানো | 9.5 মিমি |
| হেক্স | 19 মিমি |
| আসনের ধরণ | সমান |
| গ্যাপ | 1.1 মিমি |
| তাপ পরিসীমা | 7 |
| ইলেক্ট্রোড প্রকার | জে টাইপ |
| প্রতিরোধক বা অ-প্রতিরোধক | প্রতিরোধক |
| বৈদ্যুতিন সংযোজন | কপার কোর ইলেক্ট্রোড |
বৈশিষ্ট্য
1. বিশেষত পারফরম্যান্স উত্সাহী জন্য ডিজাইন করা।
2. আইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলি চরম অদৃশ্যতা, উন্নত থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং উচ্চতর অ্যান্টি ফাউলিং সরবরাহ করে।
3. ফাইন আইরিডিয়াম টিপ উচ্চ স্থায়িত্ব এবং একটি ধারাবাহিকভাবে স্থিতিশীল স্পার্ক নিশ্চিত করে
4. লেজার ওয়েলড আইরিডিয়াম কেন্দ্র ইলেক্ট্রোড টিপ
৫. আইরিডিয়াম খাদটির অত্যন্ত উচ্চ গলনাঙ্ক রয়েছে, যা আজকের উচ্চ প্রযুক্তির জন্য উপযুক্ত,
High. উচ্চ-পারফরম্যান্স ইঞ্জিন
Tri. তুচ্ছ মেটাল ধাতুপট্টাবৃত উচ্চতর বিরোধী জারা এবং দখল বৈশিষ্ট্য আছে
8. অসামান্য ত্বরণ, উচ্চ জ্বালানী দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব
9. চূড়ান্ত নকশা, প্রযুক্তি এবং কর্মক্ষমতা
10. rugেউখেলানযুক্ত পাঁজর ফ্ল্যাশওভার প্রতিরোধ করে
11. খাঁটি অ্যালুমিনা সিলিকেট সিরামিক অন্তরক, উচ্চতর শক্তি এবং আরও ভাল সরবরাহ করে
12. তাপ স্থানান্তর
13. তাপ অপসারণে কপার কোর এইডস
14. ট্রিপল সিলগুলি ফুটো রোধ করে
আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে পড়বেন
আপনার ইঞ্জিনটি কি খুব পাতলা চলছে?খুব ধনী?তেল নিয়ন্ত্রণ বা ইগনিশন সময় নিয়ে কোন সমস্যা আছে?বা আপনার ইঞ্জিন দিয়ে সবকিছু ঠিক আছে?ম্যাজিক 8-বলের যান্ত্রিক সংস্করণটির মতো, আপনার স্পার্ক প্লাগগুলির উত্তর আপনার কাছে থাকতে পারে।কৌশলটি আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে পড়তে হয় তা শিখছে।
ব্যান্ড ফার্স্ট অটোতে স্পার্ক প্লাগ বিশেষজ্ঞদের সহায়তায়, আমরা আপনাকে শিখাব যে কীভাবে আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করে ছোটখাট টিউনিংয়ের সমস্যা বা সম্ভাব্য বড় ইঞ্জিন সমস্যাগুলি নির্ণয় করা যায়।নীচের চিত্রগুলি দেখুন, স্পার্ক প্লাগগুলির সৌজন্যে, এবং পরের বার আপনি আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি টানলে কিছুটা আলোকপাত করার জন্য প্রস্তুত হন।
সাধারণ
উপস্থিতি: একটি হালকা ট্যান / ধূসর বা বাদামী বর্ণের সাথে খুব কম ইলেক্ট্রোড ক্ষয়ের পাশাপাশি একটি স্বাস্থ্যকর ইঞ্জিন এবং সঠিক স্পার্ক প্লাগ তাপের পরিসীমা সহ অনুকূল অপারেশন অবস্থার ইঙ্গিত দেয়।
আমানত
চেহারা এবং লক্ষণগুলি: ইলেক্ট্রোডগুলি — কেন্দ্র এবং গ্রাউন্ড an একটি ছাইয়ের আবরণে আবৃত।ইলেক্ট্রোডগুলির মাস্কিংয়ের ফলস্বরূপ, আপনার ইঞ্জিন একটি ভুল আগুনের সম্মুখীন হতে পারে।জ্বলন জমা করার এই বিল্ড আপটি শেষ পর্যন্ত (তবে সাধারণত নয়) দুটি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্থান পূরণ করতে পারে।
সম্ভাব্য কারণগুলি: তেল ফুটো, জ্বালানীর নিম্নমান।
ভেজা ও শুকনো ফাউলিং
চেহারা এবং লক্ষণগুলি: শুকনো ফাউলিং (শীর্ষে) স্নিগ্ধ, কালো বিল্ড আপ হিসাবে প্রদর্শিত হয়।ভিজা ফাউলিং (নীচে) একটি ভেজা, কখনও কখনও তৈলাক্ত চেহারা থাকে।উভয় শর্তই খারাপ আরম্ভ ও দুর্বলতা তৈরি করতে পারে।
সম্ভাব্য কারণগুলি: স্পার্ক প্লাগ তেল বা জ্বালনে লেপযুক্ত কিনা তার উপর নির্ভর করে ভেজা ফাউলিং কোনও আপোসযুক্ত মাথার হাঁসফাঁসের লক্ষণ হতে পারে, আপনার পিস্টনের তেল নিয়ন্ত্রণের রিং থেকে ভাল নিয়ন্ত্রণ, ভালভেট্রাইন সমস্যা বা একটি অত্যন্ত সমৃদ্ধ শর্ত হতে পারে।শুকনো ফাউলিং বা কার্বন ফাউলিং প্রায়শই অত্যধিক সমৃদ্ধ অবস্থার কারণে ঘটে এবং সমস্যাটি আপনার এয়ার ক্লিনার (আটকে থাকা) বা কার্বুরেটরের সাথে থাকতে পারে।অন্যান্য সম্ভাব্য কারণগুলি হ'ল কম সংকোচন, ভ্যাকুয়াম ফাঁস, অত্যধিক প্রতিবন্ধী সময়, বা স্পার্ক প্লাগের তাপের অনুপাত হতে পারে।
লিড ফাউলিং
উপস্থিতি এবং লক্ষণগুলি: লিড ফাউলিং কেবলমাত্র এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতেই ঘটতে পারে যা রেসিং ইঞ্জিনের মতো সীসাযুক্ত পেট্রল ব্যবহার করে।সীসা ফাউলিং সাধারণত স্পার্ক প্লাগের অন্তরক নাকের হলুদ বাদামী জমা হিসাবে প্রদর্শিত হয়।সীসা ফাউলিং আপনার ইঞ্জিনকে কেবল উচ্চ-আরপিএমে এবং শক্ত ত্বরণের মাধ্যমে ভুল পথে চালিত করতে পারে।
সম্ভাব্য কারণগুলি: যখন এই পেট্রোলটিতে খুব বেশি সীসা থাকে তখন এই অবস্থাটি সাধারণত ঘটে থাকে;তবে রেসিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে স্পার্ক প্লাগগুলি ঘন ঘন পরিবর্তিত হওয়ায় সীসা ফাউলিং কম সাধারণ হয়ে উঠেছে।
ভাঙ্গা
চেহারা এবং লক্ষণগুলি: কেন্দ্রের বৈদ্যুতিনগুলির চারপাশে অন্তরকটি ভেঙে যেতে পারে (বাম দিকে দেখুন) বা গ্রাউন্ড ইলেকট্রোড বাঁকানো হতে পারে।আবার, আপনি সম্ভবত এই অবস্থার অধীনে মিসফায়ার এবং কিছুটা ক্ষয়ক্ষতির সম্মুখীন হবেন।
সম্ভাব্য কারণগুলি: যদি অন্তরকটি ভাঙা হয়, তবে এটি চরম তাপমাত্রা বা তাপমাত্রা পরিবর্তনের কারণে হঠাৎ তাপীয় প্রসারণ বা তাপের শক হতে পারে।বিস্ফোরণটি প্রায়শই অপরাধী এবং অত্যন্ত পাতলা বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণ, মারাত্মকভাবে উন্নত সময়, অনুপযুক্ত পেট্রল অক্টেন রেটিংয়ের কারণে ঘটতে পারে।
গলনা
চেহারা এবং লক্ষণগুলি: এই ক্ষেত্রে, কেন্দ্র বা গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোডটি গলিত বা ঝলসে গেছে এবং আপনার ইঞ্জিনটি কিছুটা বিদ্যুৎ হারাতে পারে।
সম্ভাব্য কারণগুলি: গলানোর ফলে প্রায়শই আলগা ইনস্টলেশন হয় যা প্লাগটিকে তার ডগা থেকে সঠিকভাবে তাপ স্থানান্তরিত করতে বাধা দেয়।তবে গলে যাওয়া জ্বলন চেম্বারের অভ্যন্তরে অস্বাভাবিক তাপ বা গরম দাগগুলিও নির্দেশ করতে পারে।এই অত্যধিক তাপ প্রায়শই প্রাক-ইগনিশনের ফলাফল, যা অত্যধিক হাতা শর্ত, ভুলভাবে উন্নত ইনজেকশন সময়, বা অনুপযুক্ত তাপের পরিসীমা (খুব কম) দ্বারা তৈরি করা যেতে পারে।
আপনার তদন্ত আমাদের সরাসরি পাঠান
