স্পার্ক প্লাগের বাইরের সিলিং গ্যাসকেট হল স্পার্ক প্লাগের একমাত্র চলমান অংশ, এবং এটি স্পার্ক প্লাগ এবং ইঞ্জিনকে সংযুক্তকারী "সেতু"।

সাধারণ M18 গ্যাসকেটকে উদাহরণ হিসেবে নিন: গ্যাসকেটের বিভিন্ন অবস্থা বিভিন্ন কাজের পরিবেশকে প্রতিফলিত করতে পারে; এগুলো ব্যবহার অনুমান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে; এই বিভিন্ন অবস্থার মধ্যে রয়েছে: রঙ, বিকৃতি, সম্পূর্ণতা, ব্যবহারের চিহ্ন ইত্যাদি।

রঙ: ওয়াশারের প্রাথমিক রঙ গ্যালভানাইজড

প্রাথমিক অবস্থা (সামনে এবং পিছনে)

স্বাভাবিক ব্যবহারের পর রঙ

ব্যবহারের পর, গ্যাসকেটে ইনস্টলেশন এবং ব্যবহারের স্পষ্ট লক্ষণ দেখা যায়। বাইরের অংশ (সবচেয়ে ডানদিকের গ্যাসকেট) স্পার্ক প্লাগ সিটের সাথে স্পর্শ করে না, তাই ঘর্ষণের কারণে আবরণ ক্ষতিগ্রস্ত হয় না। কালো ভিতরের রিং হল মাউন্টিং সিটের সাথে শক্তভাবে ফিট করা যোগাযোগের পৃষ্ঠ।

চারটি বিন্দু উপরের দিকে মুখ করা পৃষ্ঠটি ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেডের সাথে ফিট করা পৃষ্ঠ। আপনি দেখতে পারেন যে ভিতরের রিং (চারটি বিন্দু সহ) কালো, যখন বাইরের রিং একটি আবরণের রঙ। এর কারণ হল বাইরের রিং সিলিন্ডার হেডের মাউন্টিং সিটের সাথে শক্তভাবে ফিট করে এবং সিলিন্ডার পরিবেশের সংস্পর্শে আসে না, যখন ভিতরের কালো রিং থ্রেডেড পাশের সিলিন্ডারের ভিতরে উন্মুক্ত থাকে। কালো সংযুক্তি হল কার্বন জমা।

উপরের ছবিটি একটি গ্যাসকেটের যা অক্সিডেশনের কারণে রঙ পরিবর্তন করেছে। ডানদিকের ছবিতে সাদা ব্লকটি আবরণের অবশিষ্টাংশ যা সম্পূর্ণভাবে অ্যাবলেটেড হয়নি। গ্যাসকেটের দুই পাশের প্রান্তের অক্সিডেশনের মাত্রা একই। এই পরিস্থিতি নির্দেশ করে যে ব্যবহারের সময় এই গ্যাসকেট থেকে গ্যাস লিক হয়েছে। সিলিন্ডার থেকে উচ্চ-তাপমাত্রার গ্যাস গ্যাসকেটের রঙ পরিবর্তন করেছে।

বিকৃতি: ইনস্টলেশনের পর গ্যাসকেটের পুরুত্ব

নির্দিষ্ট টর্কে স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করার পর, গ্যাসকেটের পুরুত্ব একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে থাকা উচিত;

M18 ওয়াশারের ইনস্টলেশন টর্ক মান হল 50N.M, এবং ওয়াশারের বিকৃতি পরিসীমা প্রায় 1.45-1.65 মিমি (প্রাথমিক ওয়াশারের পুরুত্ব 2.0 মিমি)।

প্রাথমিক পুরুত্বের অবস্থা

ইনস্টলেশনের পর স্বাভাবিক অবস্থা

এটি পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে যে বিকৃতির পরে, প্রয়োগকৃত বল দ্বারা চেপে যাওয়ার কারণে মাঝের ফাঁকটি অদৃশ্য হয়ে যায়।

উদাহরণ: উপরের ছবি থেকে এটি স্পষ্ট যে মাঝের ফাঁকটি এখনও বিদ্যমান (পুরুত্ব পরিমাপ করে যাচাই করা যেতে পারে); অতএব, এই ক্ষেত্রে গ্যাস লিকেজের মূল কারণ হল এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়নি;

অখণ্ডতা: গ্যাসকেটের চেহারার পরিবর্তন

প্রধানত 4টি "নখর" এর অখণ্ডতাকে বোঝায়, বিশেষ করে যখন গ্যাসকেট সরানো হয় না, তখন 4টি "নখর" এর অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন

• "নখর" কি ভেঙে গেছে;
• "নখর" কি উপরের বা নীচের দিকে গুরুতরভাবে বাঁকানো;

যদি উপরের পরিস্থিতি বিদ্যমান থাকে, তার মানে ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ার সময়, "নখর" থ্রেডে আটকে গিয়েছিল, এবং টর্ক ইনস্টলেশনের অধীনে, "নখর" বিকৃত হয়েছিল এবং ওয়াশারকে "তার অবস্থানে ফিরিয়ে আনতে" বাধ্য করেছিল। এই ক্ষেত্রে, ইনস্টলেশনের পরে, ওয়াশারের অবস্থান এবং স্পার্ক প্লাগ বডির সমকেন্দ্রিকতা অফসেট হবে (একই সময়ে ইনস্টলেশন চিহ্নগুলি পরীক্ষা করুন)। দুর্বল বিন্দু থেকে লিকেজ হওয়ার একটি নির্দিষ্ট সম্ভাবনা রয়েছে।

ব্যবহারের চিহ্ন: ইনস্টলেশনের পরে, স্পার্ক প্লাগ এবং সিলিন্ডার হেড টর্ক দ্বারা রেখে যাওয়া ইন্ডেন্টেশন এবং ঘর্ষণ চিহ্ন।

ইনস্টলেশন পৃষ্ঠের "ধাপ" চিহ্নগুলি ছবিতে স্পষ্টভাবে দেখা যায়। এটি একটি স্বাভাবিক চিহ্ন। এই ধাপ চিহ্ন থেকে, এটিও বিচার করা যেতে পারে যে ইনস্টলেশন খুব আলগা কিনা, ইনস্টলেশন এবং ব্যবহারের সময় কোনও বিচ্যুতি আছে কিনা, এবং বিকেন্দ্রিকতার মাত্রা ইত্যাদি। এগুলি ত্রুটির কারণ বিশ্লেষণ এবং নির্ধারণে সহায়ক ভূমিকা পালন করে।