90CC 70CC এর জন্য গ্যাসকেট সিট মোটরসাইকেল স্পার্ক প্লাগ নিকেল প্লেটেড ইলেকট্রোড

আইটেম: স্পার্ক প্লাগ
অংশ নং: C7HS

স্পেসিফিকেশন:

স্পার্ক প্লাগ পরিচিতি:

1. মাল্টি-রিবড ইনসুলেটর ফ্ল্যাশওভার দূর করে

2. স্পার্ক প্লাগ ইনসুলেটর 95% বিশুদ্ধ অ্যালুমিনা দিয়ে তৈরি

3. তাপ এবং শক শক্তিশালী প্রতিরোধের

4. চমত্কার অন্তরণ

5. সুদর্শন চেহারা

6. স্পার্ক প্লাগ নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত হাউজিং জারণ এবং ক্ষয় প্রতিরোধ করে

7. স্পার্ক প্লাগ তাপ ক্রিমিং প্রক্রিয়া পরম এয়ার-টাইট ফিট নিশ্চিত করে

8. তামার কোর ইলেক্ট্রোড জারণ এবং ক্ষয় প্রতিরোধ করে

9. পরিবাহিতা গ্লাস সঙ্গে অভ্যন্তরীণ sealing একটি সূক্ষ্ম পরিবাহিতা এবং sealing নিশ্চিত

10. নতুন সিরামিক ইনসুলেটর আরও ভাল নিরোধক প্রদান করে। তাপ অপচয়, তাপ শক এবং যান্ত্রিক ব্যর্থতার বিরুদ্ধে প্রতিরোধ।

বৈশিষ্ট্য:

1, 95% অ্যালুমিনা ইনসুলেটর

চমৎকার নিরোধক 20000--30000V উচ্চ-ভোটে সহ্য করতে পারে, ভাল স্পার্ক নিশ্চিত করতে।

চমৎকার তাপ পরিবাহিতা, অতিরিক্ত বার্ন প্রতিরোধ করতে

শক্তিশালী তাপ শক প্রতিরোধের, স্বাভাবিক থেকে 2500° তাপমাত্রার বারবার পরিবর্তন সহ্য করে

উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি, চাপের প্রাদুর্ভাবের 50 কেজি/ঘন সেন্টিমিটার সহ্য করতে

2, কপার কোর ইলেকট্রোড

উচ্চ তাপ প্রতিরোধী

উচ্চ জারা প্রতিরোধী

উচ্চ কঠোরতা

দীর্ঘ সময়ের স্থায়িত্ব

3, নিকেল লেপা matel শেল

উচ্চ জারা প্রতিরোধী

ধীরে ধীরে পচে, দীর্ঘজীবি হয়

মার্জিত চেহারা

আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে পড়বেন

আপনার ইঞ্জিন কি খুব চর্বিহীন চলছে? খুব ধনী? তেল নিয়ন্ত্রণ বা ইগনিশন সময় সঙ্গে একটি সমস্যা আছে? নাকি আপনার ইঞ্জিনের সাথে সবকিছু ঠিক আছে? ম্যাজিক 8-বলের যান্ত্রিক সংস্করণের মতো, আপনার স্পার্ক প্লাগগুলিতে আপনার জন্য উত্তর থাকতে পারে। কৌশলটি আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে পড়তে হয় তা শিখছে।

বিয়ন্ড ফার্স্ট অটোতে স্পার্ক প্লাগ বিশেষজ্ঞদের সাহায্যে, আমরা আপনাকে শিখিয়ে দেব কিভাবে আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করে ছোট টিউনিং সমস্যা বা সম্ভাব্য বড় ইঞ্জিন সমস্যাগুলি নির্ণয় করতে হয়৷ স্পার্ক প্লাগগুলির সৌজন্যে নীচের ছবিগুলি দেখুন এবং পরের বার যখন আপনি আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি টানবেন তখন একটু হালকা পড়ার জন্য প্রস্তুত হন৷

স্বাভাবিক

চেহারা: খুব কম ইলেক্ট্রোড ক্ষয় সহ একটি হালকা ট্যান/ধূসর বা বাদামী রঙ, একটি সুস্থ ইঞ্জিন এবং সঠিক স্পার্ক প্লাগ তাপ পরিসীমা সহ ইন্ডিজ সর্বোত্তম অপারেশন অবস্থা।

জমা

চেহারা এবং উপসর্গ: ইলেক্ট্রোডগুলি - কেন্দ্র এবং স্থল - একটি ছাই আবরণে আচ্ছাদিত। ইলেক্ট্রোডগুলির এই মাস্কিংয়ের ফলে, আপনার ইঞ্জিনটি একটি ভুল আগুনের সম্মুখীন হতে পারে। দহন জমার এই বিল্ড আপ অবশেষে (তবে সাধারণত নয়) দুটি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্থান পূরণ করতে পারে।

সম্ভাব্য কারণ: তেল ফুটো, খারাপ জ্বালানীর গুণমান।

ভেজা এবং শুকনো ফাউলিং

চেহারা এবং উপসর্গ: শুকনো ফাউলিং (শীর্ষ) কালিযুক্ত, কালো দাগ হিসাবে প্রদর্শিত হয়। ভেজা ফাউলিং (নীচে) একটি ভেজা, কখনও কখনও তৈলাক্ত চেহারা আছে। উভয় অবস্থাই খারাপ সূচনা এবং মিসফায়ারিং তৈরি করতে পারে।

সম্ভাব্য কারণ: স্পার্ক প্লাগটি তেল বা জ্বালানীতে প্রলেপিত কিনা তার উপর নির্ভর করে, ভেজা ফাউলিং একটি আপোষহীন হেড গ্যাসকেট, আপনার পিস্টনের তেল নিয়ন্ত্রণ রিং থেকে দুর্বল নিয়ন্ত্রণ, ভালভেট্রেনের সমস্যা বা অত্যন্ত সমৃদ্ধ অবস্থার লক্ষণ হতে পারে। ড্রাই ফাউলিং, বা কার্বন ফাউলিং, প্রায়শই অত্যধিক সমৃদ্ধ অবস্থার কারণে হয় এবং সমস্যাটি আপনার এয়ার ক্লিনার (জমাট বাঁধা) বা কার্বুরেটরের সাথে থাকতে পারে। অন্যান্য সম্ভাব্য কারণ হতে পারে কম কম্প্রেশন, ভ্যাকুয়াম লিক, অত্যধিক প্রতিবন্ধী সময়, বা অনুপযুক্ত স্পার্ক প্লাগ তাপ পরিসীমা।

লিড ফাউলিং

চেহারা এবং লক্ষণ: সীসা ফাউলিং শুধুমাত্র সেই অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ঘটতে পারে যেগুলি সীসাযুক্ত পেট্রোল ব্যবহার করে, যেমন রেসিং ইঞ্জিন। সীসা ফাউলিং সাধারণত স্পার্ক প্লাগের ইনসুলেটর নাকে হলুদাভ বাদামী জমা হিসাবে দেখা যায়। সীসা ফাউল করার কারণে আপনার ইঞ্জিন শুধুমাত্র উচ্চ-আরপিএম এবং হার্ড এক্সিলারেশনে মিসফায়ার হতে পারে।

সম্ভাব্য কারণ: এই অবস্থাটি সাধারণত ঘটে যখন পেট্রলে খুব বেশি সীসা থাকে; যাইহোক, যেহেতু রেসিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে স্পার্ক প্লাগগুলি ঘন ঘন পরিবর্তন করা হয়, তাই সীসা ফাউলিং কম সাধারণ হয়ে উঠেছে।

ভাঙ্গন

চেহারা এবং উপসর্গ: কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডের চারপাশের ইনসুলেটর ভেঙে যেতে পারে (বামে দেখুন) বা গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোড বাঁকানো হতে পারে। আবার, আপনি সম্ভবত এই অবস্থার অধীনে ভুল ফায়ার এবং কিছু পাওয়ার ক্ষতির সম্মুখীন হবেন।

সম্ভাব্য কারণ: যদি ইনসুলেটরটি ভেঙে যায়, তবে এটি হঠাৎ তাপীয় প্রসারণ বা চরম তাপমাত্রা বা তাপমাত্রা পরিবর্তনের কারণে সৃষ্ট তাপীয় শক হতে পারে। বিস্ফোরণ প্রায়শই অপরাধী হয় এবং এটি অত্যন্ত চর্বিহীন বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণ, অত্যন্ত উন্নত সময়, অনুপযুক্ত গ্যাসোলিন অকটেন রেটিং এর কারণে হতে পারে।

গলে যাওয়া

চেহারা এবং উপসর্গ: এই ক্ষেত্রে, কেন্দ্র বা গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোড গলে গেছে বা ঝলসে গেছে এবং আপনার ইঞ্জিন কিছুটা পাওয়ার লসের সম্মুখীন হতে পারে।

সম্ভাব্য কারণ: প্রায়শই আলগা ইনস্টলেশনের ফলে গলে যায়, যা প্লাগটিকে তার ডগা থেকে সঠিকভাবে তাপ স্থানান্তর করতে বাধা দেয়। কিন্তু গলানোর ফলে দহন চেম্বারের মধ্যে অস্বাভাবিক তাপ বা গরম দাগও তৈরি হতে পারে। এই অত্যধিক তাপ প্রায়ই প্রাক-ইগনিশনের ফলাফল, যা একটি অত্যধিক চর্বিহীন অবস্থা, অনুপযুক্তভাবে উন্নত ইনজেকশন সময়, বা অনুপযুক্ত তাপ পরিসীমা (খুব কম) দ্বারা তৈরি হতে পারে।

সীসা ক্ষয়

চেহারা এবং উপসর্গ: গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোডের ডগা চিপা দেখায় এবং এর পৃষ্ঠ পাতলা হতে পারে।

সম্ভাব্য কারণ: সীসাযুক্ত গ্যাসোলিনের জন্য অনন্য আরেকটি অবস্থা, এই অবস্থাটি সীসা যৌগগুলির কারণে ঘটে যা উচ্চ তাপমাত্রায় ইলেক্ট্রোডের সাথে রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করে। এটি ইলেক্ট্রোড উপাদান (নিকেল খাদ) দুর্বল এবং ভঙ্গুর করে তোলে। এটি আপনার পেট্রোলে অত্যধিক সীসার কারণে ঘটে।

ক্ষয়, জারা এবং জারণ

চেহারা এবং লক্ষণ: ক্ষয়, ক্ষয় এবং অক্সিডেশনের সংমিশ্রণ সহ একটি প্লাগে পিট এবং রুক্ষ ইলেক্ট্রোড থাকবে এবং অক্সিডেশন ভারী হলে সবুজ ঢালাইও থাকতে পারে। এই অবস্থার ফলে বর্ধিত হতে পারে, অনুপযুক্ত স্পার্ক প্লাগ ব্যবধান এবং দরিদ্র কর্মক্ষমতা ফলন।

সম্ভাব্য কারণ: সাধারণত, গ্যাসোলিনের সীসা ইলেক্ট্রোড পদার্থের সাথে বিক্রিয়া করার সময় এই অবস্থাগুলি ঘটে।

অতিরিক্ত উত্তাপ

চেহারা এবং উপসর্গ: অন্তরক একটি চকচকে সাদা চেহারা থাকবে এবং ছোট কালো জমা থাকতে পারে। এছাড়াও অস্বাভাবিক ইলেক্ট্রোড পরিধান হতে পারে, এবং আপনি সম্ভবত উচ্চ গতিতে বা উচ্চ ইঞ্জিন লোডের অধীনে শক্তি হ্রাস লক্ষ্য করবেন।

সম্ভাব্য কারণ: অত্যধিক-উন্নত ইগনিশন সময়, দুর্বল কুলিং সিস্টেমের কার্যকারিতা, চর্বিহীন বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণ, ভ্যাকুয়াম লিক বা ভুল স্পার্ক প্লাগের তাপ পরিসীমা (খুব কম) থেকে অতিরিক্ত গরম হতে পারে।