পাকিস্তান ইন্ডিয়া ক্যান্ডেল U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22 for HONDA 90CC 70CC সুসুকি ইয়ামাহা গৃহবধূ কাজ

আইটিইএম: স্পার্ক প্লাগ
অংশ নং: সি 7 এইচএস

নির্দিষ্টকরণ:

ক্রস প্রতিস্থাপন

স্পার্ক প্লাগ পরিচিতি:

1. মাল্টি-রিবড ইনসুলেটর ফ্ল্যাশওভারকে সরিয়ে দেয়

2. 95% খাঁটি অ্যালুমিনা দিয়ে তৈরি স্পার্ক প্লাগ অন্তরক

3. তাপ এবং শক দৃ strong় প্রতিরোধের

4. চমত্কার নিরোধক

5. সুদর্শন চেহারা

6. স্পার্ক প্লাগ নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত আবাসন জারণ এবং ক্ষয় রোধ করে

7. স্পার্ক প্লাগ হিট ক্রিম্পিং প্রক্রিয়া পরম বায়ু-আঁটসাধ্য ফিটকে নিশ্চিত করে

8. কপার কোর ইলেক্ট্রোড জারণ এবং জারা প্রতিরোধ করে

9. পরিবাহিতা গ্লাস সহ অভ্যন্তরীণ সীল একটি সূক্ষ্ম পরিবাহিতা এবং সিলিং নিশ্চিত করে

10. নতুন সিরামিক অন্তরক উত্তাপের উত্তাপ সরবরাহ করে। তাপ অপচয়, তাপের শক এবং যান্ত্রিক ব্যর্থতার বিরুদ্ধে প্রতিরোধের।

বৈশিষ্ট্য:

1, 95% অ্যালুমিনা অন্তরক

দুর্দান্ত ইনসুলেশন ভাল স্পার্কটি নিশ্চিত করতে 20000--30000 ভি উচ্চ-ভোটের প্রতিরোধ করতে পারে।

অতিরিক্ত জ্বালানী রোধ করার জন্য দুর্দান্ত তাপ পরিবাহিতা

শক্ত তাপের শক প্রতিরোধের, স্বাভাবিক থেকে 2500 ° থেকে বারবার তাপমাত্রা পরিবর্তনের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ °

চাপের প্রাদুর্ভাবের 50 কেজি / কিউবিক সেন্টিমিটার সহ্য করতে উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি strength

2, কপার কোর ইলেক্ট্রোড

উচ্চ তাপ প্রতিরোধী

উচ্চ জারা প্রতিরোধী

উচ্চ কঠোরতা

দীর্ঘকালীন স্থায়িত্ব

3, নিকেল লেপযুক্ত মেটাল শেল

উচ্চ জারা প্রতিরোধী

ধীরে ধীরে ক্ষয় করুন, বেশি দিন বাঁচুন

মার্জিত চেহারা

আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে পড়বেন

আপনার ইঞ্জিনটি কি খুব পাতলা চলছে?খুব ধনী?তেল নিয়ন্ত্রণ বা ইগনিশন সময় নিয়ে কোন সমস্যা আছে?বা আপনার ইঞ্জিন দিয়ে সবকিছু ঠিক আছে?যাদু 8-বলের যান্ত্রিক সংস্করণটির মতো, আপনার স্পার্ক প্লাগগুলির উত্তর আপনার কাছে থাকতে পারে।কৌশলটি আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে পড়তে হয় তা শিখছে।

ব্যান্ড ফার্স্ট অটোতে স্পার্ক প্লাগ বিশেষজ্ঞদের সহায়তায়, আমরা আপনাকে শিখাব যে কীভাবে আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করে ছোটখাট টিউনিংয়ের সমস্যা বা সম্ভাব্য বড় ইঞ্জিন সমস্যাগুলি নির্ণয় করা যায়।নীচের চিত্রগুলি দেখুন, স্পার্ক প্লাগগুলির সৌজন্যে, এবং পরের বার আপনি আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি টানলে কিছুটা আলোকপাত করার জন্য প্রস্তুত হন।

সাধারণ

উপস্থিতি: একটি হালকা ট্যান / ধূসর বা বাদামী বর্ণের সাথে খুব কম ইলেক্ট্রোড ক্ষয়ের পাশাপাশি একটি স্বাস্থ্যকর ইঞ্জিন এবং সঠিক স্পার্ক প্লাগ তাপের পরিসীমা সহ অনুকূল অপারেশন অবস্থার ইঙ্গিত দেয়।

আমানত

চেহারা এবং লক্ষণগুলি: ইলেক্ট্রোডগুলি — কেন্দ্র এবং গ্রাউন্ড an একটি ছাইয়ের আবরণে আবৃত।ইলেক্ট্রোডগুলির মাস্কিংয়ের ফলস্বরূপ, আপনার ইঞ্জিন একটি ভুল আগুনের সম্মুখীন হতে পারে।জ্বলন জমা করার এই বিল্ড আপটি শেষ পর্যন্ত (তবে সাধারণত নয়) দুটি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্থান পূরণ করতে পারে।

সম্ভাব্য কারণগুলি: তেল ফুটো, জ্বালানীর নিম্নমান।

ভেজা ও শুকনো ফাউলিং

চেহারা এবং লক্ষণগুলি: শুকনো ফাউলিং (শীর্ষে) স্নিগ্ধ, কালো বিল্ড আপ হিসাবে প্রদর্শিত হয়।ভিজা ফাউলিং (নীচে) একটি ভেজা, কখনও কখনও তৈলাক্ত চেহারা থাকে।উভয় শর্তই খারাপ আরম্ভ ও দুর্বলতা তৈরি করতে পারে।

সম্ভাব্য কারণগুলি: স্পার্ক প্লাগ তেল বা জ্বালনে লেপযুক্ত কিনা তার উপর নির্ভর করে ভেজা ফাউলিং কোনও আপোসযুক্ত মাথার হাঁসফাঁসের লক্ষণ হতে পারে, আপনার পিস্টনের তেল নিয়ন্ত্রণের রিং থেকে ভাল নিয়ন্ত্রণ, ভালভেট্রাইন সমস্যা বা একটি অত্যন্ত সমৃদ্ধ শর্ত হতে পারে।শুকনো ফাউলিং বা কার্বন ফাউলিং প্রায়শই অত্যধিক সমৃদ্ধ অবস্থার কারণে ঘটে এবং সমস্যাটি আপনার এয়ার ক্লিনার (আটকে থাকা) বা কার্বুরেটরের সাথে থাকতে পারে।অন্যান্য সম্ভাব্য কারণগুলি হ'ল কম সংকোচন, ভ্যাকুয়াম ফাঁস, অত্যধিক প্রতিবন্ধী সময়, বা স্পার্ক প্লাগের তাপের অনুপাত হতে পারে।

লিড ফাউলিং

চেহারা এবং লক্ষণ: সীসা ফাউলিং কেবল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতেই ঘটতে পারে যা রেসিং ইঞ্জিনের মতো নেতৃত্বাধীন পেট্রল ব্যবহার করে।সীসা ফাউলিং সাধারণত স্পার্ক প্লাগের অন্তরক নাকের হলুদ বাদামী জমা হিসাবে প্রদর্শিত হয়।লিড ফাউলিং আপনার ইঞ্জিনকে কেবল উচ্চ-আরপিএমে এবং কঠোর ত্বরণের মাধ্যমে ভুল পথে চালিত করতে পারে।

সম্ভাব্য কারণগুলি: যখন এই পেট্রোলটিতে খুব বেশি সীসা থাকে তখন এই অবস্থাটি সাধারণত ঘটে থাকে;তবে রেসিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে স্পার্ক প্লাগগুলি ঘন ঘন পরিবর্তিত হওয়ায় সীসা ফাউলিং কম সাধারণ হয়ে উঠেছে।

ভাঙ্গা

চেহারা এবং লক্ষণগুলি: কেন্দ্রের বৈদ্যুতিনগুলির চারপাশে অন্তরকটি ভেঙে যেতে পারে (বাম দিকে দেখুন) বা গ্রাউন্ড ইলেকট্রোড বাঁকানো হতে পারে।আবার, আপনি সম্ভবত এই অবস্থার অধীনে মিসফায়ার এবং কিছুটা ক্ষয়ক্ষতির সম্মুখীন হবেন।

সম্ভাব্য কারণগুলি: যদি অন্তরকটি ভাঙা হয়, তবে এটি চরম তাপমাত্রা বা তাপমাত্রা পরিবর্তনের কারণে হঠাৎ তাপীয় প্রসারণ বা তাপের শক হতে পারে।বিস্ফোরণটি প্রায়শই অপরাধী এবং অত্যন্ত পাতলা বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণ, মারাত্মকভাবে উন্নত সময়, অনুপযুক্ত পেট্রল অক্টেন রেটিংয়ের কারণে ঘটতে পারে।

গলনা

চেহারা এবং লক্ষণগুলি: এই ক্ষেত্রে, কেন্দ্র বা গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোডটি গলিত বা ঝলসে গেছে এবং আপনার ইঞ্জিনটি কিছুটা বিদ্যুৎ হারাতে পারে।

সম্ভাব্য কারণগুলি: গলানোর ফলে প্রায়শই আলগা ইনস্টলেশন হয় যা প্লাগটিকে তার ডগা থেকে সঠিকভাবে তাপ স্থানান্তরিত করতে বাধা দেয়।তবে গলে যাওয়া জ্বলন চেম্বারের অভ্যন্তরে অস্বাভাবিক তাপ বা গরম দাগগুলিও নির্দেশ করতে পারে।এই অত্যধিক তাপ প্রায়শই প্রাক-ইগনিশনের ফলাফল, যা অত্যধিক হাতা শর্ত, ভুলভাবে উন্নত ইনজেকশন সময়, বা অনুপযুক্ত তাপের পরিসীমা (খুব কম) দ্বারা তৈরি করা যেতে পারে।

সীসা ক্ষয়

চেহারা এবং লক্ষণগুলি: গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোডের ডগা চিপযুক্ত দেখায় এবং এর পৃষ্ঠটি পাতলা হতে পারে।

সম্ভাব্য কারণগুলি: নেতৃত্বাধীন পেট্রলগুলির জন্য অনন্য একটি শর্তএটি বৈদ্যুতিন উপাদান (নিকেল খাদ) দুর্বল এবং ভঙ্গুর করে তোলে।এটি আপনার পেট্রোলের অনেক বেশি সীসা দ্বারা সৃষ্ট।

ক্ষয়, ক্ষয় এবং জারণ

উপস্থিতি এবং লক্ষণগুলি: ক্ষয়, ক্ষয় এবং জারণের সংমিশ্রণযুক্ত একটি প্লাগটি পিটেড এবং রুক্ষ ইলেক্ট্রোডগুলিতে থাকবে এবং জারণ ভারী হলে এমনকি গ্রিন কাস্টও থাকতে পারে।এই অবস্থার ফলস্বরূপ বৃদ্ধি, অনুচিত স্পার্ক প্লাগ ফাঁক এবং দরিদ্র কর্মক্ষমতা অর্জন করতে পারে।

সম্ভাব্য কারণগুলি: সাধারণত, গ্যাসোলিনে নেতৃত্ব হিসাবে ইলেক্ট্রোড উপকরণগুলির সাথে প্রতিক্রিয়া হিসাবে এই শর্তগুলি সময়ের সাথে সাথে ঘটে।

অতিরিক্ত উত্তাপ

উপস্থিতি এবং লক্ষণগুলি: অন্তরকের একটি গ্লাসযুক্ত সাদা বর্ণ ধারণ করবে এবং এতে কালো রঙের ছোট জমা হতে পারে।অস্বাভাবিক বৈদ্যুতিন পরিধানও থাকতে পারে এবং আপনি সম্ভবত উচ্চ গতিতে বা উচ্চ ইঞ্জিনের লোডের নিচে পাওয়ার ক্ষতির বিষয়টি লক্ষ্য করবেন।

সম্ভাব্য কারণগুলি: ওভারহিটিং অতিরিক্ত ও উন্নত ইগনিশন সময়, দারুণ কুলিং সিস্টেমের দক্ষতা, পাতলা বাতাস / জ্বালানী মিশ্রণ, ভ্যাকুয়াম ফাঁস, বা ভুল স্পার্ক প্লাগ তাপের পরিসীমা (খুব কম) থেকে দেখা দিতে পারে।